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开空调肯定会降低飞行的安全性

来源:http://www.adamcheng.cn 发表时间 : 2018-09-27 11:08 浏览 :

警务航空总队现有特级飞行员3人、一级飞行员4人、三级飞行员2人、新培养飞行学员4人,另有5名(2男,3女)新选拔的“零起点”飞行员正在赴外进行培训学习。

飞行揭秘突发事件:从接令到起飞40分钟

怕费油

“飞机不是汽车,点着火就走。目前,中国并没有开放低空空域,对于北京来说,很多地方受到航空管制,无法飞行。为了节省时间,打提前量,提前制订飞行计划,研究遇到各种紧急警情的预案,成了指挥员们唯一的选择。”袁泉说。

首都警航2007年4月正式组建,并于2011年7月16日正式成立北京市人民政府航空队暨北京市公安局警务航空总队。

“去年丰台一个在建景区突然失火,需要直升机配合救援。接到警情后,所有人开始忙碌,进入塔台、观测天气、申报飞行计划……”袁泉说,“在等待空管部门批复时,直升机点燃发动机待命,在批复到来的第一时间起飞,这是最快的一次,整个过程用时28分钟。”

飞行总队近期招收的第二批飞行员,年龄限定在27岁之内,英语水平必须达到6级。选拔时,370多名男同志中选择2个,在60多个女同志里面选上了4个。

杨东风队长告诉记者,近期北京警方将引进专业的消防直升机,最多可以承载5吨水。而首都警航总队自己的专用基地也将在近期开始筹建。

据警航总队介绍,截至目前,警用直升机全年飞行小时数据逐年上升。2013年,警航总队共组织飞行3893架次、1565小时28分钟,年度飞行时间首次超过1500小时,居全国领先位置。2014年上半年比2013年同期多飞行129小时18分钟。

记者了解到,在每次执行飞行任务前,所有飞行员都要进行体温、脉搏、血压的测试,并由专业航空医生询问身体是否有不适,主要是用来监控临飞前的心理和身体状况。

反恐巡逻:8航线含全部重点地区

2012年比2011年多飞行378小时42分钟,增加59.81%

目前,8条航线每周至少飞行30个小时,一旦遇紧急警情,指挥员可以按照既定航线和飞行计划申报,节省时间。

(《法制晚报》,

“一次通话时,被困驴友说他能够看到山腰的指挥部,我突然想到可以让他用手机面板迎着太阳反光,将光线反射到指挥部。他一晃大家还真的找到了他的具体位置,联系直升机把人救了上来。”袁泉说。

“我立刻赶往现场,地面指挥员会带着气压表、地面通信设备、风速仪等必要装备先于飞机赶到现场,监测天气情况、地形特点以及寻找可以让飞机停靠的地点等,飞机抵达就可在指定范围内进行搜索。”

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袁泉表示,针对目前北京的反恐形势,警航总队制定了8条航线,几乎包含了北京的全部重点区域,包括大型交通枢纽、火车站、公交场站、商贸市场、公园景区等人员密集场所及外围检查站和进出京主要道路。

今天上午,记者采访了北京市公安局警务航空总队一级飞行员任晓峰。任晓峰介绍,按照目前队里的规定,飞行前晚,有飞行任务的飞行员必须睡在大队,“严格保证作息时间,充分休息。”

今天上午,记者采访了首都警航总队总队长杨东风,杨东风同时也是全国特级飞行员。杨东风表示,飞行任务不是一个人能够完成的,需要团队的紧密配合,选拔也格外严格。

明天(16日),北京警航总队成立3周年。5架直升机每天平均飞行4.3小时。针对反恐任务,警航总队启动常态化加强级空中巡控等级,设8条航线包含本市全部重点地区。

山区救援:指挥员比飞机先到

执行任务不开空调

2013年比2012年多飞行557小时1分钟,增加55.20%

今天上午,北京警务航空总队指挥调度室指挥员袁泉告诉记者,“中国没有开放低空空域,很多地方受航空管制,遇突发警情,通过和空军等审批部门反复测试和磨合,直升机约40分钟就能起飞,最快一次用时28分钟。”

一般情况下,飞行任务都在300米左右的高空执行。“一到夏天,飞行员就像待在一个大玻璃罐子里一样,里面的温度高达30多度,再加上穿着飞行服,飞行员需要承受的高温可想而知。”任晓峰告诉记者。

飞行总任务

“例如悬停等动作则需要保持发动机的高功率运转,开空调肯定会降低飞行的安全性。我们飞行员在执行任务时都不开空调。”任晓峰表示。

夫妻吵架家有病人要汇报 将禁飞

杨东风告诉记者,“选拔上来的人员首先要送到人民空军学习,还请了南非教官进行英语强化训练。之后还要送到美国学习,拿到私照和商照,并通过专业测试。”

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袁泉表示,飞机起飞并不仅仅是技术问题,在北京这个复杂的空域环境执行飞行任务,仅前期准备工作就有命令下达、制定航线、确定机组、制订飞行计划、飞行计划申报、批复、机组进场准备7项,缺一不可。

飞机几次搜寻后救出两人,但还有一人没找到。由于被困驴友手机信号时断时续,山上又没有其他明显目标,无法准确定位。

火灾救援:直升机启动待命

“临飞前还要通过心理监控。”任晓峰说,夫妻吵架这样的隐私,都要详细汇报,以免因夫妻不和或家里有病人等情况影响飞行员情绪。如有这样的情况,飞行员将被严格禁止飞行。

袁泉告诉记者,“日常飞行任务一般都会提前一天制订计划并申报,遇到突发警情,无法提前申报,我们通过和空军等审批部门反复测试和磨合,目前可以做到40分钟左右完成从接到命令到起飞的所有工作。”

2013年比2012年多飞行145小时9分钟,增加27.94%

面对目前复杂的反恐形势,如何在保证安全的情况下快一点儿,再快一点儿?

不开空调有两个原因,一个是省油,另一个是为了保证完成特定的飞行姿态。飞行任务有它的特殊性,往往可能还需要续航,如果因为开空调导致油不够返航,那么任务就算失败了。

“除受塔台指挥,警航很多任务需要指挥员在地面引导。比如在山区执行任务时,飞机下方存在视线盲区,这就需要专业人员指挥。印象最深的是猫耳山救援。”袁泉说,2011年清明节期间,他清晨5时接到指令,“猫耳山有人失踪,需要直升机配合救援。”

警队揭秘18名飞行员中3人特级

据记者计算,仅2013年,警航总队的5架直升机,平均每天共飞行近4.3小时,平均每架直升机每天飞行两次,长近一小时。

除此之外,在等待申请批复的时间里,让飞行员提前做好飞行准备也能节省时间。

警航总队现有轻型a109e型直升机3架;中型aw139型直升机2架。

5架直升机日飞4.3小时

专项任务

2012年比2011年多飞行318小时12分钟,增加158.21%

在上午的采访中,记者了解到,警用直升机在训练时可以开空调,但如果遇到需要前往处置任务,飞行员绝对都不会开空调。

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