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飞机到位后

来源:http://www.adamcheng.cn 发表时间 : 2018-09-27 11:08 浏览 :

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民航资源网2015年4月28日消息:尼泊尔8.1级大地震发生以来,国航西南枢纽运行控制中心(简称hcc)精心组织,积极协调,针对分公司所承担跨国的抗震救灾任务,开展各项保障工作。

虽然强烈的地震对尼泊尔及我国西藏地区带来了巨大的损失,但在国航股份以及西南分公司的坚强领导下,hcc全体指挥员团结一心,与分公司其他生产保障单位积极努力,发挥国际主义的救援精神,力争夺取抗震救灾的最后胜利。

自4月25日以来,面对突如其来的地震灾情,hcc在国航西南分公司的统一部署下,开展了相关组织协调工作。在震后的第一天,为了能够尽快将伤员从灾区运出,并在第一时间内将救灾物资运进灾区,国航总部决定调配一架a330型宽体客机执行加班ca058航班直飞加德满都,将救援物资和队员运进灾区,并将滞留旅客运至成都。加上分公司本身的ca437/8和ca407/8航班,使得分公司在26日当天就要在成都保障三个救灾航班。接到任务以后,hcc生产控制立即与西南分控签派室的当班签派员积极会商,依据航行情报,确立了加都机场的开放时刻,从而确定了从成都起飞ca407和ca437的预计起飞时刻。为了能够更好地确定所要承运的进港旅客人数,特别是地震伤员的人数,hcc积极联系分公司地面服务部调度室,并和加德满都营业部取得联系。经过会商和计算,准确地得出进港的旅客人数和伤员人数。由于需要向灾区运送各类保障物资,hcc当班指挥长随即派出指挥员专门负责和西南航食调度员积极联系,将所需要承运的救灾物资,诸如矿泉水和面包等详细登记,并将有关数据上报给了分公司办公室。

26日凌晨03:01,ca438航班携带第一批滞留旅客从加都起飞返回成都。05:30,ca438在成都落地。当班监管员早早守候在102机位上。由于公司的高度重视,各保障单位也都早早按各自分工在机坪上等待。飞机到位后,机务引导、廊桥、传送车、地面服务等保障力量快速行动,迅速完成了行李卸机、旅客离机以及通关引导等工作。监管完ca438航班的进港工作,当班监管员马不停蹄赶往311机位重点保障成都—拉萨—加都的ca407航班。在ca407航班保障现场,当班监管员将前一日由北京紧急调配的卫星电话转交当班乘务长,并询问了乘务长的电话以方便加都办事处的工作人员能及时取回卫星电话。事情交代妥当后,又赶紧开始协调救灾物资有序装机,并及时将航班准备进度通报内场。在各地面保障力量的通力协作下,ca407航班在08:07正点关机门。根据公司要求,hcc现场监管对4月25日以后所有飞往加德满都的航班实行了重点监管。

hcc现场监管在接到地震信息后,马上意识到接下来几天加都航班保障的重要性,并立即着手应急准备工作。内场席位着重了解ca437、407航班的运行信息以及最新的航班时刻;当班指挥长合理调整组员工作安排,安排监管员值守于26日凌晨在成都落地的ca438航班;自己到航班保障现场值守准备重新起飞的ca437航班。到达309机位后,一边频频通过对讲机与内场席位保持联系,将加都机场的最新信息通知在场的公司领导和空勤组,一边协调各类救灾物资有序装机,并将航班现场的准备进度随时通报内场。22:58,在公司上下一心的共同努力下,ca437航班终于承载着国航人满满的爱心和祝福,冲破重重暮色,飞向急需救援的加德满都。

(供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司生产指挥中心,

中午01:34,首班ca407航班从成都起飞,经停拉萨后于13:34抵达加都国际机场。而直飞的ca437航班在14:16起飞后,由于加都发生7.1级的余震返航。hcc当班指挥员迅速将这一突发情况通告分公司各二级生产单位,提请各单位做好接机准备。考虑到在加都上空盘旋等待时间较长,飞机回程油量会出现紧张的情况,hcc派出专人和西南分控签派员通过相关监控软件共同监控ca437的飞行情况。在19:00ca437班落地后,在第一时间将消息通过短信的形式报告给了分公司各单位的当日值班领导。于此同时,针对返航情况的发生,hcc与西南分控和分公司地面服务部一道,结合27日的相关航班任务,妥善安排了补班的包机任务ca437/8d航班。在此期间,ca058航班于17:10在成都落地,hcc当班指挥员在飞机落地前积极和机组取得联系,得到了准确落地时间,并通过生产通告板发送至各生产保障单位,使得各生产单位能够提前到位,保证了所承运的伤员能够在第一时间内得到妥善的救治。